Minął rok od rozpoczęcia działalności komunikacji tramwajowej w Olsztynie.
Obecnie widok nadjeżdżającego tramwaju nikogo nie dziwi. 19 grudnia 2015 roku, po pięćdziesięcioletniej przerwie, na ulice Olsztyna wyjechał pierwszy tramwaj, oznaczony numerem bocznym 3006. Pojazd, udekorowany czerwoną kokardą, przewiózł pasażerów z Wysokiej Bramy do Jarot, a podczas jego startu wystrzeliło konfetti. Mieszkańcy robili zdjęcia, a pierwsi podróżni otrzymali pamiątkowe certyfikaty.
Pojawienie się tramwajów było odpowiedzią na rosnącą liczbę samochodów w mieście, gdzie zarejestrowanych jest ponad 100 tys. aut. Choć budowa buspasów przynosi korzyści, nie wszędzie jest to możliwe, co sprawia, że tramwaje, poruszające się po wydzielonym torowisku z priorytetem w sygnalizacji świetlnej, znacząco usprawniają transport publiczny.
Roczne obserwacje potwierdzają, że tramwaje zyskały uznanie mieszkańców. Po 10 miesiącach od uruchomienia nowego środka transportu przeprowadzono badania, które wskazały na wzrost liczby pasażerów. Zarząd Dróg Zieleni i Transportu odnotował sześcioprocentowy wzrost wpływów ze sprzedaży biletów, mimo obniżenia cen biletów okresowych i wprowadzenia biletów czasowych.
W ramach projektu tramwajowego w Olsztynie zainstalowano również Inteligentny System Transportowy, który obejmuje system kamer i czujników do zarządzania ruchem komunikacji zbiorowej, przystankowe tablice informacji pasażerskiej oraz biletomaty. Olsztyński ITS został wyróżniony na XXIII Światowym Kongresie ITS w Melbourne, co stanowi znaczący krok promujący miasto na arenie międzynarodowej.
Tramwaje na stałe wpisały się w krajobraz Olsztyna, a w planach są dalsze inwestycje, w tym linia łącząca Pieczewo z Dworcem Głównym.